Il y a quelques jours, un Boeing 777 d’Air France était en vol au-dessus de la Méditerranée. Il avait décollé de Paris deux heures plus tôt et avait encore une huitaine d’heures de vol devant lui avant d’atterrir à la Réunion.

Tout d’un coup, pilotes et passagers ont été fortement secoués. Les pilotes ont vite identifié la cause du problème : de fortes vibrations au niveau d’un des deux moteurs. Ils ont réduit le moteur en question, et les vibrations se sont arrêtées. Ils ont alors mis le cap sur l’aéroport de Rome, 300 kilomètres derrière eux, avec le moteur fautif tournant au ralenti.

Les passagers n’ont couru aucun risque, puisqu’un biréacteur est tout à fait capable de voler sur un seul réacteur (certains sont certifiés pour voler jusqu’à trois heures en monomoteur en cas de panne d’un des deux moteurs).

A l’arrivée à Rome, un des passagers s’est plaint auprès du commandant de bord du demi-tour effectué, en lui disant : “C’est inadmissible, vous auriez du continuer le vol, vous êtes payé pour prendre des risques !”

Mais bien sûr, voler sur un seul moteur pendant près de 8 heures au-dessus de l’Afrique et de l’Océan Indien…