Je viens de tomber sur ce superbe hommage de British Airways au Concorde.

“She’s airborne… She flies !” Moi ça me donne des frissons, tout comme le décollage filmé du cockpit, à la fin.

Il faut vraiment que j’essaye de faire un petit montage avec ce que j’avais filmé lors de mon vol sur Concorde…

Il faut absolument que vous jetiez un oeil à cette vidéo, qui montre tout ce qu’on peut faire avec les technologies sans fil, en le faisant soi-même (enfin il faut maîtriser un peu quand même, j’imagine).

C’est filmé par une minuscule caméra placée dans un petit avion radio-commandé. Le truc le plus délire, de mon point de vue, c’est la façon dont est commandée la caméra, qui peut bouger de droite à gauche et de bas en haut :

A voir aussi, un vol au-dessus du circuit de formule 1 de Montréal ou ce joli best-of.

J’en veux un !!!

La (petite) zone temporairement interdite, à New-York, n’existe déjà plus. Elle n’aura vécu que quelques heures.

En France, on avait un transit un peu comme celui de New-York qu’empruntait cet avion, le transit nord de Paris, un itinéraire qui permettait d’aller de l’est de Paris (aux environs des aérodromes de Chelles et de Lognes) à l’ouest (vers Pontoise) en allant de point de report en point de report, en contact avec un contrôleur aérien du Bourget.

Au lendemain du 11 septembre, il a été fermé. Il l’est toujours aujourd’hui, cinq ans plus tard. Et pourtant, aucun avion de tourisme ne s’est tapé la moindre tour dans les environs…

Les Etats-Unis et leur liberté de circulation aérienne, la France, ses hauts fonctionnaires et leurs gigantesques parapluies…

Putain, ça arriverait à Paris, ça, à tous les coups ils interdiraient tout vol d’avion léger dans un rayon de 100 kilomètres autour de la tour Eiffel…

Les Américains, ils ont provisoirement mis en place une zone interdite de 1 nautique de rayon (1,8 kilomètre) et puis voila, c’est tout.

Christophe aimerait que Monsieur Piaggio lui fasse essayer son nouveau scooter.

Quel petit joueur, ce Christophe ! Moi, si je devais essayer un produit de Piaggio, ce serait ça. Le Piaggio Avanti II, un manifique avion d’affaire, formule canard (propulseurs à l’arrière, et ailerons hypersustentateurs à l’avant). Cet avion est spacieux (En terme de taille de cabine, c’est à peu près le meilleur de sa catégorie), beau, rapide…

Montons à bord de l’A380 lors du 3e vol avec passagers (le vol de nuit) :

Même en classe touristes, ça donne envie, non ?

En cherchant “A380″ sur Dailymotion, je me suis aperçu que ma vidéo du premier vol était classée cinquième dans les réponses…

Sur le photoblog de mon pote Lithium, je suis tombé sur la photo ci-dessous :

Je me suis dis qu’il était gonflé (c’est moi qui ai pris cette photo, avec son appareil, lors d’un pot pris avec lui sur l’aérodrome de Lasbordes, à Toulouse, avant mon départ). Mais en fait, non, il est clean le petit, puisqu’il précise que la photo est de moi, donc ça va…

Elle est sympa cette photo, non ?

Le dernier né de Boeing, que j’appelais “Frankenstein du ciel” dans mon billet précédent, a effectué son premier vol hier.

Rappelons qu’il s’agit du Beluga version Boeing, et qu’il servira à transporter des tronçons du 787. Voir l’autre photo de la bête que j’avais mis en ligne il y a trois semaines.

Assez ouf, cette vidéo…

Ca commence par l’atterrissage raté (pas bien d’atterrir avec le vent dans le cul quand on a peu de marge question longueur de piste d’un jet qui termine dans la flotte.

Le début peut sembler un peu long, mais c’est surtout à partir de 4′07″ environ que ça commence à devenir vraiment délire…

Après la photo des 4 A380 en vol ensemble, voir la superbe vidéo sur le site d’Airbus.