Le 16 avril 2007, je faisais ma première intervention dans un véhicule rouge. Je n’avais encore aucune formation pompier, uniquement l’AFPS qui me permettait de décaler en quatrième équipier. J’avais raconté cette intervention, sur une vieille dame qui faisait un accident vasculaire cérébral (et qui est décédée quelques jours plus tard).

Ce matin, un an après, j’ai fait ma 59e intervention. Depuis, j’ai passé environ 150 heures en formation, près de 70 heures en intervention, une cinquantaine d’heures en manoeuvre, et plus de 3 000 heures d’astreinte.

Mais au-delà de ces chiffres, il y a l’aspect humain. En un an, j’ai secouru une soixantaine de personnes (il y a eu plusieurs victimes sur quelques interventions), j’ai eu le sentiment, à mon modeste niveau, d’aider, au sein de l’équipe, ces personnes à aller mieux. Et c’est une énorme satisfaction.

Et ce n’est que le début, ça ne fait qu’un an, j’ai encore beaucoup à apprendre et beaucoup à découvrir… Je m’en réjouis d’avance !

Ce matin, à 11h55, biiiiiiip ! Vélo, caserne, vestiaire, uniforme, on monte dans notre ambulance rouge et c’est parti. Dès le départ on apprend que la victime sera évacuée par la voie des airs. J’appelle donc mon mari pour qu’il vienne prendre quelques photos.

Clic clac, l’oiseau s’est envolé, retour caserne, re-vestiaire, je remets mes vêtements civils. Il est 13 heures, c’est l’heure de rentrer déjeuner.

La semaine dernière, pendant ma formation, on a vu arriver ça :

Quelques minutes plus tard, l’engin s’est transformé en ça :

La grande échelle : 25 mètres (l’équivalent de 8 étages). Et on est monté en haut !

C’est long d’arriver jusqu’en haut, mais j’ai carrément aimé l’expérience ! J’ai hâte de remonter là haut avec une lance à incendie…

On a reçu cet après-midi nos nouvelles tenues de feu, en textile (et non plus en cuir). Elles sont plus légères (la différence est sensible) et protègent mieux contre la chaleur et les flammes. Photo de gauche (c’est pas moi), l’ancienne tenue : veste en cuir (lourde et encombrante) et le même pantalon qu’en intervention de secours à personnes. Photo de droite (c’est moi), la nouvelle : veste et surpantalon en textile.

Ce soir, rendez-vous à la caserne pour de la conduite. Ceux qui n’avaient pas encore conduit la nouvelle ambulance sont partis faire un tour avec, et de mon côté, je me suis initié au démarrage et à la conduite de notre magnifique tracteur (On doit être la seule caserne de France à avoir un tracteur pompier, avec son logo du département et son gyrophare).

Pour le démarrer, c’est un peu plus compliqué qu’une voiture. Et comme il ne tourne pas souvent, il faut le préchauffer un moment. Une fois que le moteur est parti, le pot d’échappement (vertical) crache généreusement sa fumée, qui envahit rapidement le garage… On le sort, et je m’installe au volant. J’enlève le frein à mains, je débraye, je passe directement la troisième, je lâche le frein, et me voilà parti.

En passant à un endroit étroit, dans le centre du bourg, entre deux maisons, je fais attention à bien viser, surtout quand ça tourne : derrière moi, il y a la moto-pompe qui est un peu plus large que le tracteur, et surtout assez longue !

Le plus chiant, c’est la marche arrière, avec la remorque qui ne tourne pas dans le même sens que le volant, et il faut prendre le coup pour éviter de se retrouver avec le tracteur et sa remarque à 90 degrés ou presque ! Mais c’est très sympa, la conduite de tracteur !

Ces jours-ci, j’ai téléchargé plusieurs reportages sur les pompiers, certains que j’avais déjà vus, d’autres pas encore. J’ai notamment revu le documentaire sur la formation initiale des marins pom.piers de Marseille (dont j’avais parlé sur mon blog lors de sa diffusion télé, en avril 2005), ou encore un reportage sur les femmes à la brigade des sapeurs pom.piers de Paris.

Et en regardant ces deux reportages, en milieu de semaine dernière, je repensais à ma dernière journée de formation en date, fin décembre. Les deux responsables de la formation étaient un sergent et un caporal. Le premier nous avait dit d’emblée : “Bon, on ne va pas se prendre la tête aujourd’hui ! Les grades, je l’en fous, pas de sergent, pas de caporal, on se tutoie et on s’appelle par nos prénoms !” Une ambiance *un peu* différente de celle de la formation des pompiers militaires, donc !

Et puis samedi dernier, j’avais encore une journée de formation, une étape de plus de ma formation incendie. Cette fois, c’était un autre sergent, et le matin, à 8 heures pétantes, il nous a réuni dans la remise de la caserne (dont il avait sorti les véhicules pour qu’on ait de la place). Il nous a demandé de nous mettre les uns à côté des autres, bien aligné, à ceux qui avaient leur parka de les enlever, pour qu’on soit tous dans la même tenue, et de l’écouter, mains jointes dans le dos. Et il a précisé que pour cette journée de formation, il fallait le vouvoyer et l’appeler “sergent”. C’est un ancien de la BSP.P, et il a rappelé qu’il tenait aux traditions, par exemple le fait d’avoir une tenue impeccable, rangers cirées, pantalons et veste propres, etc. Une ambiance un peu différente de celle de la journée précédente !

La journée a été super intéressante, avec des cours sur les équipements individuels du pompier, sur les règles de pro.tection individuelles et collectives, et toute l’après midi sur l’utilisation du lot de sau.vetage qui permet de descendre un pompier dans un trou, ou d’un étage d’un immeuble à un autre, et de remonter une victime. Un lot qui comprendre des sangles de différentes longueurs, des mousquetons, des poulies, et 30 mètres de corde. On a appris à faire plein de no.euds : no.eud de 8 simple, no.eud de 8 double, no.eud de 8 tricoté, no.eud français, etc.

Je ne suis pas mort. Je suis rentré à Paris, et suis revenu. J’ai eu de zolis cadeaux de Noël (dont un superbe livre de photos de sapeurs-pompiers, et un cadre photo numérique que je vais devoir renvoyer parce que Kodak les rappelle pour défaut de fabrication )

J’ai débarqué sur mon île à 16h30, et à 18h30 je prenais le volant de notre beau véhicule rouge pour une intervention (la première en seco.urs à personne depuis cinq semaines et demi, quand même…)

Au retour, je mets le gyrophare (j’aime bien, c’est joli) mais mon chef l’a enlevé. Alors j’ai râlé mais il m’a dit : “Bah nan, quand on rentre d’inter, on ne le met pas”. Et c’est vrai, il a raison, j’avais oublié ce détail

Et avec cette inter, ma 42e, je viens de dépasser le seuil des 48 heures en intervention (en cumulé), soit l’équivalent de deux jours et deux nuits…

Hier après-midi, vers 16h30, j’étais assis là-dedans :

Ce n’était pas celui-là (je n’ai pas pu le photographier puisque je n’avais pas pris mon appareil), mais son frère jumeau. Mon casque sur les genoux, je regardais rêveusement par la fenêtre pendant que nous rentrions au centre de secours. Nous sommes passés sur une place où plusieurs ados glandaient, et ils ont suivi des yeux le gros camion rouge. Sur le rond point, les automobilistes eux aussi nous regardaient d’un air curieux. Et je me disais une fois de plus que c’est étonnant à quel point les pompiers attirent toujours le regard.

Le camion était tout neuf, il n’est arrivé que vendredi dans la caserne où nous étions en formation, et ne sera mis en service que demain lundi. On a été les premiers à monter dedans, à se servir de ses tuyaux et pièces de jonction tout neufs… C’est un monstre ! Il faut monter deux marches pout grimper dedans. On y tient à six : conducteur et chef devant, et, derrière eux, les deux binômes assis côte à côte, à quatre de front, et on n’est même pas serrés malgré le gros cuir !

Ce fut une journée bien remplie, à apprendre les différents types de tuyaux (leurs utilisations, les diamètres, leur type de raccords etc.), les lances (plus ou moins grosses et plus ou moins puissantes), les dévi.doirs sur lesquels sont enroulés des tuyaux, les appareils respi.ratoires isolants…

Nous avons également pratiqué, en apprenant les techniques pour dérouler les tuyaux, les renrouler, pour établir des lances afin d’attaquer le feu. Tandis que le conducteur du camion le branche sur une bouche à incendie, le bino.me d’alimentation déroule le dévi.doir et les 40 mètres de tuyau de 70 millimètres de diamètre qui y étaient enroulés, puis branchent à l’extrémité une pièce de jonction permettant de brancher deux tuyaux de 45 mm de diamètre. Pendant ce temps, le bino.me d’attaque déroule 60 mètres de tuyau et le branche sur la pièce de jonction d’un côté, et sur une lance de l’autre. Les tuyaux sont mis en eau et le feu peut -être attaqué.

J’ai occupé successivement ces différentes fonctions, en étant équipier, puis chef de chacun des deux binômes. C’est assez délire d’avoir en main la lance, dont on peut faire varier le débit, en commençant doucement, par exemple 100 litres/mn, et en montant jusqu’à près de 500 litres/mn. Et quand on sait qu’ils doivent passer par un orifice de 45 mm de diamètre, ça fait une sacré pression et un sacré recul ! Ca porte jusqu’à une quarantaine de mètres quand même…

Bref, pour dire ça à la Matoo : J’ai kiffé (ma race)

Ce soir, révisions et dodo tôt. Demain, lever 6h30 pour prendre le bateau de 7h20. En face, une zolie voiture rouge avec un girophare sur le toit m’attendra avec 3 collègues pompiers, et on part ensemble à une formation qui commence à 8 heures par une heure d’évaluation sur la formation de samedi dernier.

C’était la première partie de la formation sur le sec.ours à personnes. Très intéressant mais pas mal de trucs à assimiler concernant les systèmes nerveux, ventilatoire, circulatoire, locomoteur, leur fonctionnement, les atteintes qui peuvent les affecter et la conduite à tenir pour chacune de ces atteintes. Donc je révise, ça va du nombre de vertèbres et de leur répartition (vertèbres cervicales, dorsales, lombaires, sacrées et coccygiennes) aux différentes types d’atteintes musculaires, osseuses, articulaires ou tendineuses (de l’entorse à la déchirure, en passant par le traumatisme crânien, la luxation, la tendinite, ou l’élongation ou le claquage), et plein d’autres choses. Yen a 23 pages format A4.

Dimanche dernier, j’ai commencé ma formation incendie, que je poursuis demain (après l’évaluation) et ça sera comme ça pas mal de samedi d’ici l’été prochain. Samedi dernier, on a reçu quatre bouquins : au total plus de 500 pages format A4 (donc l’équivalent de 1000 pages d’un bouquin d’un format plus classique approchant le A5). Cool ! Heureusement il y a pas mal d’illustrations et, surtout, c’est super intéressant, donc ça motive pour apprendre !

Demain, une fois n’est pas coutume, je passerai la journée en uniforme. je suis en formation toute la journée. Un complément à ma formation au secours à personnes. D’après ce que j’ai vu de la formation, ça va être vachement intéressant.

Comme ça commence à 8 heures, je passe la nuit sur le continent, chez une amie, et je prends donc le dernier bateau ce soir, à 18 heures. Et là, à deux heures de prendre la vedette, un peu plus d’une heure et demi avant de monter à la caserne me mettre en uniforme, je commence à être tout excité à l’idée de cette journée en caserne. Je suis tout fébrile et je commence à avoir du mal à me concentrer…